Welkom bij n33dubbelveilig
Welkom op de vernieuwde Website
Deze vernieuwde website geeft extra informatie over de X - varianten in de beslissende fase in het vast stellen van een voorkeur tracé , welke dan later geheel in detail uitgewerkt gaat worden.
De X -Factor :
X1
- 1,5 kilometer korter .
- logische ligging in het landschap . ( beter voor de weggebruiker , rustiger weg beeld )
- aan gereikt door de omwonende .
- heeft minder op en af ritten dan A tracé .
- zuigende werking op om liggende wegen ( N360/N362 ) , hierdoor worden deze wegen ook rustiger en is hier ook een vlotte doorgang mogelijk.
- Gulden middenweg voor omwonende ( mindere mate voor de landeigenaren) .
- door de logische ligging en kortere afstand , gaat het sluipverkeer in de regio tegen.
- minder geluid druk geheel Tjuchem en Blokstad .
- geen extreme bochten en veilige aansluiting op Holeweg en de EelweerderBrug .
- met fietspad parallel aan de N33 , ontstaat er een super veilige route voor de schooljeugd naar de scholen gemeenschap van Delfzijl en Appingedam .
- Geen afslag met verkeersplein nabij Blokstad , beste oplossing vanuit het landschap onderzoek .
- goedkoper in onderhoud door de geheel nieuwe aanleg , de 1,5 kilometer minder snelweg en de minder aantal afritten.
- fivelpoort blijft een zichtlocatie , door het recht erop af rijden. ( ruiten wisser zitten op voorruit en niet op de zij ramen )
- de nieuwe functie van de N33 , om ook de ring van Groningen te ontzien ( Vrachtverkeer vanaf Assen naar de Eemshaven ) , rechtvaardig de visie van de X varianten.
X2
- de zelfde punten als hierboven , met uitzondering van punt 6 . In de X 2 variant worden de randen van de percelen van de landeigenaren op gezocht . Hierdoor worden er geen percelen grond door sneden. Vandaar ook wel de LTO variant.
- Ook is er vrij eenvoudig een viaduct uit te sparen over de Laskwerderweg , dit geeft wat financiële ruimte voor andere wensen langs het tracé .
- Laatste maar zeker niet geheel onbelangrijk , door de aanwezige NAM leidingen bij Tjuchem , zal de X1 verhoogd aan gelegd moeten worden . De X2 is echter half verdiept aan te leggen . ( reduceer het geluid , immers de klokken hangen in de toren en staan niet in de kelder )
Ga voor X
Onderzoek alle mogelijkheden welke mogelijk zijn bij alle varianten , zodat er na het kiezen van het voorkeur tracé , geen goede opties verloren gaan , omdat er dan kokervisie ontstaat.
Men is immers dan alleen nog maar geconcentreerd bezig met dat enkele tracé .
